Haai daar! As 'n verskaffer van diskontinue skeepsverklarings, het ek die afgelope tyd 'n klomp vrae oor waterdigtingsmaatreëls vir hierdie masjiene gekry. Dit is 'n belangrike onderwerp, veral as in ag geneem word dat hierdie loslopers dikwels in harde mariene omgewings werk. Laat ons dus dadelik duik en praat oor wat ons kan doen om ons diskontinue skeepsverklare droog te hou en behoorlik te funksioneer.
Laat ons eerstens verstaan waarom waterdigting so belangrik is. Diskontinue skeepsverklarers, soos dieGryp tipe skip loslaaier,Gryp emmerpaneelkraan, enNavraag - Side Container Crane, word voortdurend aan water blootgestel. Of dit nou van seesproei, reën of selfs toevallige onderdompeling is in geval van 'n wanfunksionering of uiterste weer, water kan ernstige skade berokken.
Een van die primêre probleme wat water kan veroorsaak, is korrosie. As metaalkomponente van die skip -ontleder met water in aanraking kom, veral soutwater, begin hulle roes. Roes verswak die strukturele integriteit van die masjien, wat kan lei tot onderdele wat afbreek, en in die ergste geval - dit kan veroorsaak dat die hele loslaaier misluk. Elektriese komponente is ook in gevaar. Water kan die elektriese stelsels kortkort, wat lei tot wanfunksies en moontlik veiligheidsgevare skep.
Dus, wat is die waterdigtingsmaatreëls wat ons kan tref?
1. deklaag en skildery
Die eerste verdedigingslinie is om bedekkings met hoë gehalte toe te pas en te verf op die metaaloppervlaktes van die skip -loslaaier. Hierdie bedekkings dien as 'n hindernis tussen die metaal en die water. Daar is verskillende soorte bedekkings beskikbaar, soos epoxy -bedekkings, wat bekend is vir hul uitstekende hegting en weerstand teen korrosie. Ons pas gewoonlik verskeie lae van hierdie bedekkings toe om die maksimum beskerming te verseker.
Voordat u die deklaag aanwend, moet die oppervlak van die metaal behoorlik voorberei word. Dit behels die skoonmaak van dit deeglik om vuil, vet of ou verf te verwyder. Dan kan dit sandblaas wees om 'n ruwe oppervlak te skep wat die deklaag by beter kan kleef. Sodra die oppervlak gereed is, word die deklaag met spuitgewere of borsels aangebring, afhangende van die grootte en vorm van die komponent.
2. Verseëlverbindings en gapings
Nog 'n belangrike waterdigtingsmaatreël is om al die gewrigte en gapings in die ontlaaier van die skip te verseël. Hierdie gebiede is kwesbaar vir waterin nie. Ons gebruik spesiale seëlmiddels, soos silikoon -gebaseerde seëlmiddels, wat buigsaam is en die beweging en vibrasies van die masjien kan weerstaan.
Byvoorbeeld, rondom die deure en uitbroei van die beheerkajuite op die loslaaier, installeer ons rubberpakkies en pas die seëlmiddel aan om seker te maak dat geen water kan inkom nie. Dieselfde geld vir die gewrigte tussen verskillende struktuurkomponente. Deur hierdie gebiede te verseël, verhoed ons dat water in die interne dele van die masjien insypel.
3. Dreineringstelsels
Behoorlike dreinering is die sleutel om die skip los te hou. Ons ontwerp die loslaaier met ingeboude - in dreineringstelsels om water weg van kritieke komponente te kanaliseer. Op die dekke en platforms van die loslaaier is daar byvoorbeeld skuins oppervlaktes en dreineringsgate. As water op hierdie oppervlaktes ophoop, vloei dit natuurlik na die dreineringsgate en word dit dan na 'n veilige plek, gewoonlik oorboord, gerig.
In die elektriese kompartemente het ons ook dreineringstelsels in plek. As enige water daarin slaag om in te kom, kan dit vinnig dreineer voordat dit skade aan die elektriese toerusting veroorsaak. Daarbenewens installeer ons pompe in sommige gebiede om enige staande water doeltreffender te verwyder.
4. Omhulsels vir elektriese komponente
Elektriese komponente is veral sensitief vir water, daarom gebruik ons omhulsels om dit te beskerm. Hierdie omhulsels is gemaak van waterdigte materiale, soos vlekvrye staal of veselglas. Dit is ontwerp om lugdig en waterdig te wees, wat voorkom dat enige vog die elektriese dele binne bereik.
Die omhulsels het ook behoorlike ventilasiestelsels om die opbou van hitte en humiditeit te voorkom. Dit is belangrik omdat hoë humiditeit steeds probleme kan veroorsaak, selfs al is die komponente nie direk aan water blootgestel nie. Ons gebruik filters in die ventilasiestelsels om te voorkom dat stof en ander kontaminante saam met die lug binnekom.
5. Gereelde onderhoud en inspeksies
Selfs met al hierdie waterdigtingsmaatreëls in plek, is gereelde onderhoud en inspeksies noodsaaklik. Ons moet die bedekkings nagaan vir enige tekens van slytasie of skade. As ons enige skyfies of skrape in die deklaag opmerk, moet ons dit onmiddellik aanraak om te voorkom dat korrosie begin.
Die seëls en pakkings moet ook gereeld geïnspekteer word. Met verloop van tyd kan hulle hul effektiwiteit verneder en verloor. As ons beskadigde seëls vind, vervang ons dit dadelik. Ons kyk ook na die dreineringstelsels om seker te maak dat dit nie verstop is nie. 'N Verklaarde dreineringstelsel kan lei tot waterpoel in gebiede waar dit nie moet wees nie.
6. Materiaalkeuse
As ons ons diskontinue skeepsverkopers ontwerp en bou, let ons noukeurig aan die materiaal wat ons gebruik. Ons kies materiale wat natuurlik bestand is teen water en korrosie. Vlekvrye staal is byvoorbeeld 'n gewilde keuse vir baie komponente omdat dit 'n hoë chroominhoud het, wat 'n beskermende oksiedlaag op die oppervlak vorm.
Aluminium is 'n ander materiaal wat ons in sommige dele van die ontleder gebruik. Dit is liggewig en het goeie korrosie -weerstand. Deur hierdie materiale te gebruik, kan ons die algemene behoefte aan uitgebreide waterdigtingmaatreëls verminder en die lang lewe van die masjien verhoog.
7. Opleiding en bewustheid
Laastens is dit belangrik om die operateurs en instandhoudingspersoneel op te lei oor die belangrikheid van waterdigting. Hulle moet weet hoe om potensiële waterverwante probleme te identifiseer en wat om te doen as dit voorkom. Hulle moet byvoorbeeld bewus wees van die tekens van korrosie en weet wanneer om dit te rapporteer.
Ons gee hulle ook riglyne oor hoe om basiese waterdigtingstake uit te voer, soos om seëlmiddel toe te pas of om die dreineringstelsels na te gaan. Deur 'n goed ingeligte en opgeleide span te hê, kan ons sorg dat die waterdigtingmaatreëls behoorlik onderhou word en dat enige probleme onmiddellik aangespreek word.
Ten slotte is waterdigting 'n meervoudige fasetproses wat 'n kombinasie van deklaag, verseëling, dreinering en behoorlike onderhoud behels. Deur hierdie maatreëls te implementeer, kan ons verseker dat ons diskontinue skeepsverklarers, of dit nou dieGryp tipe skip loslaaier,Gryp emmerpaneelkraan, ofNavraag - Side Container Crane, kan betroubaar werk in nat en harde mariene omgewings.
As u op soek is na 'n hoë kwaliteit diskontinue skeepsbelasting met top -waterdigtingfunksies, moet u nie huiwer om uit te reik nie. Ons is hier om u die beste oplossings te bied en u te help om die regte keuse vir u poort of terminale bedrywighede te maak. Kontak ons vir meer inligting en om 'n verkrygingsbespreking te begin.
Verwysings
- "Handboek vir voorkoming en beheer van mariene toerusting vir korrosie"
- "Elektriese stelsels in harde omgewings: ontwerp en onderhoud"
- "Materiaalkeuse vir mariene toepassings"
